记者注释|美国优先政策和日本的关注“协议2.0”

9月23日，东京，新华社，记者说明|美国优先政策和日本“平台2.0”协议的关注 新华社Liu Chunyan新闻社记者 四十年前，在9月22日，在美国的领导下，包括日本在内的五个国家在纽约签署了广场协议，通过政策合作消除了美元的估值。正是“平台协议”开始了一系列变化为日本的流程，包括日元增加，对日本出口公司的巨大打击以及日本货币政策的灵活性。 在这一天，日本人不忘记日本的Yomuli Shinbun发表了一篇社论，美国曾经裁定“平台协议”并促进政策合作的美国目前正在背叛国际合作。出版商认为，关注美国优先事项的美国政府可能会促进弱势出口美元，可能会引起人们对“第二平方协议”的担忧，并致电日本减少对美国的依赖，并为未来做准备。 日本的每日新闻指出，一位编辑，他观察到自“平台协议”签署以来已经过去了40年，而且在美国检察官和贸易的双重赤字问题尚未得到解决。特朗普政府及其其他优先事项的高度将再次对自由贸易体系和国际货币体系产生严重影响，我们需要从中学习课程。 日本媒体不仅被困在关注和反思中，而且日本的学者和工业界也深深地关注着统计联合的优先级的政策。 Nikkei Shimbun报道说，没有执照的日本政府在关税谈判中发挥作用，被迫在美国“放置武器”。 fi美国关税政策的第一个责任是日本汽车行业。汽车和Autopartes出口量约占从日本到美国总出口的三分之一。美国汽车利率政策。 uu。它对日本出口有很大的影响。 日本财政部发布的商业统计数据显示，由于美国关税政策的影响，日本汽车出口到美国。自今年4月以来，对日本的美国出口连续第五个月逐年减少。 “由于他的出口减少，日本的一般出口已经减少了四个月。日本出口不足Plazose期望它仍然很虚弱。”一般研究所经济研究部经济学家Fujita Kendo认为，美国汽车汽车的关税仍然是关注美国汽车的关税。 日本经济振兴部长说，政府必须“意识到美国关税政策提高的风险下降风险，并尽一切可能减轻美国关税措施的影响。” 为了涵盖关税的影响，三菱和马自达积极降低了低成本汽车的出口，并已开始积极探索美国以外的市场销售。一些日本汽车制造商，例如丰田汽车，被迫提高美国的生产能力，并尝试在美国尽可能多地购买作品。 大阪西马（Shima）的春季制造厂负责人说，汽车制造商最初是工厂的主要客户，相关销售额约占公司总销售额的30％。 。受美国汽车率政策的影响。 “这肯定会影响我们的小型企业，我们的定义订单将减少。” 一些媒体和专家认为，将来，包括汽车行业在内的日本制造商可以加速移民到曼联各州，导致日本全国生产的减少，并增加对日本经济的下降压力。瑞穗研究与技术公司研究总监Ryo Ono说，如果“相互关税”和汽车价格是永久性的，那么日本经济将面临大喊大叫。 实际上，移动生产能力并增加了美国的投资。对于日本公司而言，这不是完美的解决方案。日本铁制造商在收购美国钢铁公司方面投入了很多投资，最近尝试了“苦味”。 Nihon Kizai Shinbun报道说，美国政府最近首次使用“黄金股票”武器来干扰日本的制造业务。报道说，为了恢复日本钢铁生产计划的管理不善的美国钢，计划关闭一家钢铁工厂。 uu。 En Granite City，伊利诺伊州。但是，该计划在实施之前被美国政府暂停。美国商务部长鲁特尼克（Rutnik）表示，政府将不批准截止计划。实际上，钢厂中的两个内裤在日本钢铁获得美国钢铁之前很久就被悬挂。 该报告认为，特朗普政府可能会继续敦促未来。对于日本铁路而言，美国政府的强大压力不仅意味着工厂关闭计划已经结束，而且还意味着运营困难（例如对美国钢铁的调整和重组）将来会脱颖而出。东京大学教授铃木（Suzuki）认为，日本铁的熨斗低估了对美国政府施加“黄金行动”的风险，而在这种情况下的错误判断导致了当今的成绩。 大学教授Oshihiro Okubo说：“美国政府使用关税作为武器，并担心这将如何影响日本经济。”kio。 “如果反全球化和保护主义在世界范围内加剧，日本将很难享受自由贸易股利。” 日本经济研究中心主任高马索达（Takamasaoda）认为，不确定性和对美国关税和其他政策方向的影响仍然很高。由于面临全球经济的下降压力，关税对今年下半年的影响可能会缓慢出现，而且观点并不乐观。 ODA说：“美国关税导致的出口和成本增加正在直接降低公司收入。企业收入减少会影响团队投资，就业，收入甚至未来的个人消费。” （编辑：刘eTling，张Yue） 分享以向更多人展示