中国的电动汽车继续在印度尼西亚进行高温销售

在印度尼西亚的雅卡塔（Yakarta），鲁迪（Rudy）的当地居民在宾果游戏（Bingo de Lana）电动汽车上熟练，并准备上班。 “这是我购买的第二辆电动汽车，”鲁迪调整后视镜时微笑着说：“当我第一次选择汽车时，我估值最有利可图的。我比较了几个品牌，但中国电动汽车改善了电池的性能和持续时间，随后的服务，可靠的销售服务，并维修汽车不熟练。”道路上越来越多的车辆，Bingingo较小，并且通过交通灵活地传输。鲁迪指出了中央控制屏幕上显示的电池寿命。 “他全力以赴地旅行约400公里，足以在城市旅行中旅行。他每天知道超过70公里。他记得他以前的燃料车。”燃油成本为每月3000万卢比（1美元是Aaround 16,385印度尼西亚卢比）。我目前使用电气车。每月电费是大多数印尼卢比。 sOme之前，他刚刚出售了一辆旧燃油汽车，并正在考虑购买另一辆中国品牌的电动汽车。 “现在，我建议一个朋友购买它，这确实是实用和有利可图的。”目前，中国品牌电动汽车（例如沃林，奇瑞和比特）继续在印尼市场出售。凭借价格合理，他们的出色表现和时尚外观，中国电动汽车赢得了越来越多的本地消费者的青睐。根据印尼汽车行业协会的数据，印尼市场上纯电动汽车在今年上半年的销售额达到35,749，年际267％，中国品牌占90％以上。该协会的统计数据还表明，在2024年，在印度尼西亚出售了15.000辆电动汽车，对市场上的第一级分类。根据印度尼西亚公司的数据，比德在2025年进入该国后的增长冲动仍然很强，销售额超过第一季度NG 8,000个单位。更多的新中国品牌正在进入印尼市场。 5月16日，Geely Auto在印度是在Nesia的Puwagada工厂成功完成的第一台纯电SUV的证明。预计今年第三季度将在20,000辆汽车中发生年度生产能力。该工厂是由吉利（Geely）在东南亚建造的重要制造中心。将来，它不仅可以为印尼当地市场提供服务，而且还将在整个东盟地区辐射。 Yadi还计划在印度尼西亚迅速计划，建造一家超级电动自行车工厂，每年可生产300万辆无车。预计它将在2026年完全发生，以满足印度尼西亚和周边市场的需求。 BYD计划在2025年底之前在西爪哇岛建造一家电动汽车工厂。目前，该公司已建立了50个分销商St印度尼西亚27个城市的矿石。许多中国公司积极支持印尼电动汽车产业连锁店的发展。 6月，印度尼西亚的电池存储和能源存储团队正式成立，该团队参与了CATL的建设，该公司涵盖了整个工业开发链，铸造厂，电池材料，制造和回收外侧镍矿物质的。 7月，印度尼西亚贝卡西（Bekasi）的Chery和职业和生产力培训中心合作建立了人才培训基础，以帮助印度尼西亚发展电动汽车的技术强制性。中国新材料有限公司计划在印度尼西亚投资约100亿美元，以建立电池前体的整合基地，该项目似乎是印度尼西亚国家战略项目。印度尼西亚投资部长兼化学工业下游，卢山·珀卡萨·鲁斯拉尼（Luoshan Perkasa Ruslani）表示，印度尼西亚与中国新能源车之间的合作LL有助于提高印度尼西亚相关行业的附加值，并加速促进绿色转化。 （该报纸，雅卡塔，7月30日） “人们的日报”（2025年7月31日，第17页） （编辑：Hu Yongqiu，Yang guangyu） 分享以向更多人展示